2019中国新车质量研究报告,宝马未入榜,奥迪第1,路虎让人

作者:匿名 2019-11-10 19:30:22 阅读量:105

北京时间8月18日,京东电力(帝俊)发布了2019年中国新车质量研究报告。该报告根据新车拥有者在2至6个月内遇到的质量问题和新车质量分数(基于每100辆车的平均问题数)全面评估了中国汽车市场的新车质量。作为行业内相对公认的汽车质量排名统计机构,j.d. power(帝俊)是全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据和分析服务企业,致力于帮助企业提高客户满意度,从而促进业绩增长和利润增长。该公司成立于1968年,亚太总部设在中国上海,在北京、东京、新加坡和曼谷设有办事处。

我们之前也有很多关于j.d. power发布的汽车质量清单的报告,但最近这是一份来自美国的新的汽车质量研究报告,所以它与我国的关系仍然不太密切。然而,这一次j.d. power再次发布了中国的新车质量研究报告,这必将对我们国内的消费者产生更大的意义。

此外,j.d .权力列表的选择是如何产生的?事实上,每次通过严格的测试完成所选列表时,都会对汽车品牌的质量进行评估,然后发布质量列表(根据pp100的大小排序,pp100也称为汽车故障数)。正是因为j.d.power是权威的,与制造商的汽车公司无关,它才深受消费者信任。在业界,j.d. power的研究也以其独立性和客观性而闻名。2013年,在honomichl全球市场研究公司前25名中排名第13,成为世界上最专业、最权威的市场研究公司之一。此外,j.d. power在汽车用户满意度指数方面也获得了全球企业界的高度认可,在全球和国内汽车行业的研究和研究实力上首屈一指。好了,在了解了这个评选机构的公正性和客观性之后,让我们来看看这份中国新车质量研究报告的具体内容。

中国新车(豪华车)质量研究报告

路虎5号

每百辆汽车的故障数量:81

说到路虎,我们的很多朋友经常认为路虎有很多问题和质量差,但实际上只是相对而言的。看看j.d. power关于过去六个月路虎汽车故障数量的统计数据,这实际上高于豪华汽车的平均水平,为81辆。因此,我们仍然需要提高驾驶不差的丰田和修理不好的路虎的质量,因为路虎在中国的新车质量确实不差,这份清单很好地说明了事实。

第四名,奔驰

每百辆汽车的故障数量:80

第四名是奔驰。作为国内乃至全球豪华车市场的“领导者”,梅赛德斯-奔驰的品牌地位和地位象征不需要多说什么。许多人为拥有一辆奔驰而自豪,这充分显示了奔驰在人们心中的地位。奔驰目前在中国销售的主要销售模式包括glc、gle、C、E、S等。如果我们要说质量,国内的型号肯定相对较差。然而,令人惊讶的是,在j.d. power编制的中国新车质量清单中,只有80辆奔驰汽车,所以梅赛德斯-奔驰对新车的整体质量控制现在仍然不错,所以你不用担心。

第三名,保时捷

每百辆汽车的故障数:76

第三名是保时捷。保时捷作为一个从未在中国制造过的跑车品牌,给人以激情和灵魂的印象。家族图腾模型911吸引了世界各地无数车迷,Paramera、mancan和Cayenne的模型也在国内市场取得了非凡的成就。因此,保时捷在中国越来越立足。就质量而言,保时捷的质量控制仍然相当严格,每百辆车只有76次故障,低于奔驰。这可能是保时捷没有在国内生产的原因之一。

第二名,雷克萨斯

每百辆汽车的故障数:76

第二名是雷克萨斯。作为美国新车质量排行榜的冠军,雷克萨斯在中国的新车质量也表现不错。中国新车质量研究报告中的失败次数只有76次,就像保时捷一样。在国内,雷克萨斯的地位几乎与bba一样,在一些车型的销售上甚至更高。这是雷克萨斯对自己产品的信心。至于质量和汽车故障的数量,我绝对完全赞同雷克萨斯,即能否改善雷克萨斯以更高的价格和更长的购车周期来提高汽车的问题,毕竟这也令人们担忧。

第一名,奥迪

每百辆汽车的故障数量:73

首先是奥迪。老实说,奥迪在中国新车质量研究报告中获得第一名让我有些惊讶。一方面,奥迪已经在中国制造了自己的产品,所以从某种角度来看,国产产品肯定不如进口产品。另一方面,也是中国制造的宝马(BMW)还没有进入榜单,低于豪华车的平均水平,所以这也让人们忽视了中国制造的奥迪。然而,这份清单绝不会骗人,奥迪也采取了实际行动,即100辆汽车中只有73次故障证明其质量绝对可靠,足以经得起检验。看看在中国出售的奥迪车型,无论是奥迪a3、a4l还是奥迪a6l、q5l,他们在出售自己的整车后得到的口碑都相当不错。许多新奥迪车主甚至通过介绍他们的亲戚朋友购买奥迪汽车来回应。因此,可以看出奥迪汽车的质量和产品实力已经完全征服了消费者。因此,奥迪在中国新车质量研究报告中获得了第一名,我认为这是名副其实的。

在阅读了中国豪华车新车质量研究报告后,j.d. power此次也发布了主流合资品牌的新车质量研究报告。一些排名也让我们吃惊。让我们继续看他们。

中国新车质量研究报告

东风大岳起亚(83 pp100)在主流汽车细分市场新车质量上获得第一名,被视为主流合资品牌新车质量清单上韩国车的代表。mini(86 pp100)排名第二,属于一小组汽车,所以新车的质量没有问题。

北京现代、广州本田和吉普并列第三。北京现代也是韩国车,由此可见,韩国车的新车质量确实相当不错,值得关注。至于广本,它一直以质量好而闻名,所以排名第三是正常的。吉普的话有些难以启齿。毕竟,自由之光在那段时间有很多问题。然而,同样出生在广州汽车厂的吉普(jeep)在生产技术上并不太差,毕竟生产线是一样的。

别克和广汽传奇(90 pp100)并列第四,重点放在广汽传奇上,该品牌已经连续第七年在中国自主品牌中获得第一名。这是值得称赞的,也证明了国内汽车品牌在新车质量上做得越来越好。

然而,也有排名不佳的汽车公司。例如,一汽丰田和广汽丰田仅排名第十和第十一。作为在全球质量领域非常著名的丰田汽车,新的汽车质量排名确实存在一些问题。毕竟,你不可能打败现代和起亚,这让人们感到有点难过。

未来的第12名是我们国内的汽车品牌克林。作为吉利打造的高端品牌,克林在过去两年中享有良好的声誉。外界也因其优质和先进的材料而受到广泛赞扬。然而,从这个列表来看,100辆汽车的故障数量是91,性能相对一般,需要不断努力。

第13名是长安轿车。长安轿车作为中国装备制造总公司下属的主要汽车制造商,一直以质量著称。这一次,排名较低,有92辆汽车出现故障,整体表现相当不错。

第16名是一汽马自达。马自达的车型在中国非常受欢迎,马自达在北美新车质量排行榜上也名列前五。这一次,中国新车质量排名仅排在第16和第18位,这多少有些出乎意料。至于原因,我想也是因为一汽和长安的生产过程存在缺陷。否则,你很难解释为什么马自达在北美的新车质量好,一到中国就变得更差。你说得对吗?

最后,该榜单中15个品牌的18款车型获得了2019年中国新车质量研究的17个细分市场奖项。

其中,丰田芷玄/志兴和丰田人力资源获得广汽丰田品牌车型级奖项。

奥迪品牌获得奥迪a4l和奥迪q3车型级大奖。

SAIC大众品牌获得了大众途悦和大众途安的车型级奖项

其他在各自细分市场获得奖项的车型包括宝骏730、长安董艺xt、奇瑞胡睿3x、吉利贝瑞、本田雅阁、本田爱丽森、现代菲斯塔、雷克萨斯rx、梅赛德斯-奔驰E级、保时捷卡宴、丰田普拉多和wey vv6。

总之,以上是j.d. power发布的2019年中国新车质量研究报告中的全部信息,其中奥迪、雷克萨斯、保时捷、梅赛德斯-奔驰和路虎在新车故障数量上均排在平均水平之上。这是否证明他们的新车质量取决于?相反,像宝马、讴歌、菲尼迪、捷豹和林肯这些不在榜单上的品牌,是否意味着新车的质量不好?对于这种现象,你们都在下面讨论,让我们一起来讨论。

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