豪华车销量逆势上扬,领克、WEY却颓了,国人不认自主高端品牌

作者:匿名 2019-11-11 11:56:21 阅读量:3643

对中国汽车市场来说,2019年自然是喜忧参半的一年。对于大多数独立品牌和少数合资品牌来说,它徘徊在边缘化甚至破产的边缘,仿佛整个汽车市场已经到了无法挽回的危险境地。然而,如果你稍微关注一下中国整个汽车市场的趋势,你会发现情况并非如此。

自2019年以来,日本品牌的整体增长率引领了整个合资品牌市场。日产、丰田和本田的增长率和绝对销售数据看起来更加光明,但这不是最重要的。当每个人都认为消费者没钱买车时,整个奢侈品牌市场的销售量就在稳步上升。上半年,奢侈品牌销售额增长7.2%,超过整个市场。1月至7月,累计销售123.1万台,同比增长10.7%。雷克萨斯等进口奢侈品牌的国内销量稳步上升。此外,尽管主要产品价格上涨,奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃的整体市场预期仍然良好。

整个奢侈品牌的销量总体上有所增加,增长率不小。你知道,这仍然是以ds、finidi、Acura等品牌拖拖拉拉为前提的,所以整个奢侈品品牌的增长潜力非常大。然而,海外奢侈品牌的销量持续增长,而中国自有品牌的高端品牌表现不佳。

长城威品牌8月份售出7004辆汽车,同比下降30%。1月至8月,累计销量为61134辆,同比下降30%。虽然领英品牌的销量与去年相比有所增加,但前提是三辆车的销量不到一辆。我们还没有找到8月份的完整销售量数据。根据7月份的数据,领英01的销量为4034辆,同比下降56.44%。凌科02售出1555辆汽车,同比下降48.85%。随着领英03的加入,整个部门的销售额刚刚超过8000英镑,不如去年同期领英01的销售额。

可以说,自主品牌的高端品牌,尤其是代表性的威和克林品牌,目前正处于艰难的阶段。想想看,当这两个品牌的第一款推出时,整体受欢迎程度仍然很高。然而,随着时间的延续,当整个中国汽车市场陷入低迷时,海外奢侈品牌逆势增长,而自主品牌的所谓高端品牌仍处于低迷状态。有什么问题吗?

首先,我们必须谈一点,那就是这样独立的高端品牌的尴尬。也就是说,价格与合资品牌中的流行品牌基本相同,并不比海外奢侈品牌的统计产品低多少。然后,当寒冷的冬天来到汽车市场时,许多受欢迎的品牌将会大幅降价,甚至比那些所谓的高端品牌的价格还要低。对于这些目前影响力不大的高端品牌,其竞争力将进一步削弱。然而,像凯迪拉克ats-l这样的豪华品牌中级车,其起价可低至15万英镑,对独立的高端品牌是毁灭性的。这些高端品牌产品没有反击的力量。所以现在只有一个选择,那就是努力经营,跟随合资品牌降价,新建立的高端品牌形象已经崩溃。如果你不降价,你只能承受目前的结果,这也是相当尴尬的!

另一点是所谓的高端品牌同质化。谈到柯灵品牌和wey品牌,他们在产品实力方面与哈弗和吉利品牌相比能取得多大的进步,奢侈品牌和大众品牌之间是否存在差距。现在看来情况并非如此。上半年,柯灵品牌爆发了大量投诉,引起了市场的不满。然而,类似的柯灵01和02,wey品牌vv6和vv7之间的真正区别是什么?目前,它似乎并不太大。这可能只是因为它在外观上做了有针对性的治疗。因此,当市场变得理性时,整个所谓的高端市场就会改变。

最后一点是在质量和品牌调性方面缺乏“高端”。事实上,我们一直在考虑一个问题,即这些独立品牌的高端品牌应该与谁结盟,与合资品牌的流行品牌结盟,这显然是不够的。与合资品牌的流行产品相比,根本没有优势。现在所谓的配置优势根本不是优势。因此,独立品牌的高端品牌只能与真正的奢侈品牌相一致,以显示其优势。但是想想看,无论是克林、wey还是奇瑞的星光大道,哪个品牌拥有奢侈品牌的技术储备,而没有技术储备,又怎么可能与之接轨呢?

因此,独立品牌的高端品牌是在过去几年中独立品牌获得良好市场销售的情况下,方便推出的先进品牌。然而,在我们看来,很大一部分组成部分是由通货膨胀造成的。因此,当整个汽车市场的销量较低,独立品牌仍处于漩涡中间时,这些所谓的高端品牌可能无法持续!

吉林十一选五开奖结果 贵州11选5 甘肃十一选五 pk10聊天室

最热新闻